超越飛行安全的守護 你不知道的HUD
抬頭顯示器(Head Up Display)HUD的概念
最早出現在第一次世界大戰期間的軍用飛機上,利用光學反射原理將重要的飛行相關資訊投射在一片玻璃上,讓飛行員不需要低頭就能獲得飛機儀表狀態的重要資訊,降低飛行員需要低頭查看儀表的頻率,避免注意力中斷以及喪失對狀態意識的掌握。HUD設計的目的要讓飛行員不需要低頭看儀表資訊,能維持抬頭的姿態,降低姿勢變換的過程忽略快速變動的外界環境因素。
因為HUD的方便性以及能夠提高飛行安全,民航機也紛紛跟進安裝。
高速行駛調整眼睛焦距容易未注意到前方狀況發生事故
根據調查,眼睛調整焦距時間為 0.5秒/次,當在時速120公里/時 車速下,利用眼睛來回調整焦距將會產生1秒的空檔,即代表駕駛會有33公尺未注意到路面狀況,容易發生事故。
汽車業者在1988年美國通用汽車Oldsmobile Cutlass Supreme車型最先採用。因HUD能讓駕駛者保持視線注意力在道路上,並提供所需的行車輔助資訊;因此,汽車業者也陸續納入為安全配備之一,目的在最低干擾的方式,協助駕駛者在複雜、緊湊的路況下,能迅速做出有效的判斷,最終目標就是為能有效減少車禍。

市面HUD比較表
怡利 光學投射型HUD產品
跳脫後裝市場設計限制,光機體積小,整合車內空間
? 投射視覺距離2.6M,11吋透明屏幕的高清漂浮影像清晰顯示文字訊息
? 透明屏幕影像成像,維持視覺舒適感,不影響行車視線
? 光源偵測感應器,自動調整影像光源,減少眼睛負擔
? 簡易的安裝設計,適用各種房車、休旅車等車型
影像投射視覺距離 2.6 M,影像懸浮在前方道路上,駕駛者不需移動太多視線焦距,即可獲得所需
訊息。可以提供較豐富訊息,如導航路徑、時速、速限、車身資訊、路名等…